O vice-presidente da Mota-Engil considera que os investimentos no Brasil são “o passo que faltava” para a empresa ser referência na lusofonia, em engenharia e construção, e após a concessão para construir o túnel submerso entre Santos e Guarujá.
“O Brasil é a afirmação da Mota-Engil em projectos críticos e de dimensão em engenharia; e é o último passo que nos faltava dar para nos tornarmos na grande empresa de referência na lusofonia, em termos de engenharia e construção”, disse Manuel António da Fonseca Vasconcelos da Mota.
Questionado sobre a importância da lusofonia para o grupo, Manuel Mota afirmou que “a lusofonia é prioritária”, recordando que a empresa começou a sua atividade em Angola em 1946.
Em Angola, actualmente, entre outros projectos, é líder do consórcio que, juntamente com a Trafigura e a Vecturis, assegura a gestão e operação da infra-estrutura logística do Corredor do Lobito, que liga o porto da cidade angolana do Lobito a regiões ricas em minerais na República Democrática do Congo e Zâmbia.
O vice-presidente da Mota-Engil, diz a Lusa, considerou que os últimos concursos que a empresa ganhou no Brasil – na Petrobras e agora o túnel de Santos, a infra-estrutura mais cara do Governo brasileiro de Lula da Silva, – e os objectivos que tem para o Brasil irão permitir afirmarem-se como uma empresa líder na lusofonia, sublinhando que os países lusófonos são prioritários.
Sobre o túnel brasileiro de Santos, cidade onde se encontra o maior porto marítimo da América Latina, Manuel Mota, realçou também que “é uma obra que tem uma importância económica e social fundamental para o Brasil”.
